B510L汽车钢板优势特点

无锡北塘汽车大梁钢板高强化是汽车工业的发展趋势,采用高强汽车大梁板510L 610L700L不仅可以降低汽车自重,还利于节能减排和保护环境.因此本文根据汽车大梁钢的要求,采用了低碳的成分设计和通过合理的冶炼和轧制工艺,首钢高强度汽车大梁钢获得了较为细小均匀的铁素体和珠光体组织,以及各种有害元素和夹杂物较少,带状组织较轻,使610MPa高强度无锡北塘汽车大梁钢具有良好的强韧性匹配和高的成形性.由于首钢无锡北塘高强度无锡北塘汽车大梁钢板的性能稳定,表面质量好,得到了国内用户的广泛认可.

无锡北塘汽车大梁板钢用于制造汽车大梁（纵梁、无锡北塘同城横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。用于制造汽车大梁（纵梁、无锡北塘本地横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。大梁钢使用指南（1）随着强度的升高，汽车大梁钢塑性及成形极限有下降趋势，零件设计时要有所考虑。（2）由于梁类零件成形时易回弹及扭曲，无锡北塘汽车大梁板钢材的强度越高，该趋势越明显，模具的设计、无锡北塘本地选用以及零件设计时要有所考虑。（3）无锡北塘大梁钢进行剪切作业时，剪切间隙不合适会导致剪口撕裂、无锡北塘本地微观裂纹，成形时易开裂，同时质量差的剪切断面也将成为疲劳开裂源；剪切时，应选择合适的道具和间隙，否则刃口部位易磨损甚至崩刃。（4）大梁钢在辊压、无锡北塘本地折弯、无锡北塘本地冲压作业时，要考虑弯曲圆角、无锡北塘本地弯曲角度的影响及边部剪切质量的影响。（5）大梁钢使用过程中，随着强度升高，对冲裁设备的能力要求提高，需校核成形设备吨位是否满足条件。（6）高强钢结构件出现形状偏差需矫正时，建议采用冷矫。必须采用热矫时，建议热矫温度在550-580℃。（7）使用等离子切割长宽比较大构件时，尽可能采用断点切割，控制板形。无锡北塘汽车大梁板（8）本产品屈服应力较大，为保证应力释放完全，请选用开平能力强的开平厂。

无锡北塘700L汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、无锡北塘同城横梁、无锡北塘同城前后车桥、无锡北塘同城保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。 大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、无锡北塘同城冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是无锡北塘汽车板需求、无锡北塘同城开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、无锡北塘同城节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产 无锡北塘510L汽车大梁己成为目前 无锡北塘汽车大梁钢发展的趋势。